Raj H. Prayag GOSK. PDSM. P.Eng. CEng. FIEM
Président IEM
La Journée mondiale de l’ingénierie au service du développement durable a été proclamée par l’UNESCO lors de sa 40e Conférence générale en 2019. Elle est célébrée dans le monde entier le 4 mars de chaque année depuis 2020 comme une journée internationale de célébration des ingénieurs et de l’ingénierie de l’UNESCO.
Journée mondiale de l’ingénierie (JME) 2024 : Le 4 mars marque la Journée mondiale de l’ingénierie au service du développement durable, une journée pour célébrer les ingénieurs et leur rôle crucial dans le façonnement de notre monde moderne. À cette occasion, la Journée mondiale de l’ingénierie organise un hackathon pour encourager les étudiants en ingénierie du monde entier à travailler en équipe sur un problème mondial du monde réel.
Un « hackathon », est une activité participative de courte durée, où les gens se réunissent pour résoudre des problèmes particuliers de la vie réelle (défis), dans une compétition amicale et équitable.
Le thème de cette année est « L’innovation en ingénierie pour un monde plus résilient » et il a été célébré à Madrid, en Espagne, après la conférence « Ingénierie des villes du futur », organisée par l’Institut d’ingénierie d’Espagne, qui a eu lieu les 2 et 3 mars, au Palais de Cibeles.
Le 4 mars de chaque année offre l’occasion de mettre en lumière les réalisations des ingénieurs et de l’ingénierie dans notre monde moderne et d’améliorer la compréhension du public sur la façon dont l’ingénierie et la technologie sont au cœur de la vie moderne et du développement durable. Les ingénieurs fournissent tous les produits de première nécessité pour maintenir la vie sur terre. Il ne peut y avoir de vie sans eau, sans air, sans abri, sans nourriture, sans routes, sans électricité, etc.
Tous les services pour rendre l’île Maurice habitable à partir de l’arrivée des Arabes, puis plus tard des Hollandais, des Français et des Britanniques ont été fournis par les ingénieurs. Toutes les infrastructures, y compris les routes, les ponts, les ouvrages hydrauliques et les réticulations hydrauliques, les réseaux d’irrigation, le réseau de traitement des eaux usées, les barrages, les lacs, les ouvrages de protection côtière, les systèmes téléphoniques sans fil, l’alimentation électrique sont toutes fournies et entretenues par les ingénieurs.
Aujourd’hui, les responsabilités et les défis liés au maintien d’une société durable ont été amplifiés à maintes reprises, ce qui est encore aggravé par le changement climatique. Nous avons déjà été témoins et avons vécu les inondations plus tôt cette année à Port-Louis et dans d’autres zones de basse altitude.
Le Groupe d’experts intergouvernemental sur l’évolution du climat (GIEC) a mis en garde le monde contre l’aggravation imminente du climat et ses impacts désastreux sur la vie sur terre, principalement en raison de l’augmentation de la température supérieure à 1,5 degré.
Malheureusement, les dirigeants mondiaux, et en particulier les pays développés les plus responsables des émissions de CO2, n’ont fait qu’une déclaration de pure forme, au point qu’aujourd’hui, l’avertissement mondial est devenu irréversible. On suit la mise en œuvre de la convention sur les changements climatiques depuis 1992 et malgré toutes les études, tous les avertissements et tous les discours des dirigeants mondiaux qui disent qu’ils se soucient d’eux, le monde est pire aujourd’hui qu’il ne l’était il y a 50 ans.
.La situation est alarmante dans les petits États insulaires en développement, car ils sont en première ligne pour souffrir des effets du changement climatique. Pourtant, ils sont responsables de moins de 5 % des émissions de CO2 et, malgré toutes les promesses d’aide financière aux PEID pour atténuer les impacts des PC, pratiquement aucune de ces promesses ne se matérialise.
Que font les PEID ?
L’île Maurice DOIT de toute urgence revoir son modèle d’utilisation des terres pour commencer. Les questions sont nombreuses : pouvons-nous et devons-nous empiéter sur nos zones de chalandise ? Pouvons-nous, au nom des IDE et du PIB, continuer à bétonner nos espaces verts traditionnels ? Quoi qu’il en soit, le Plan national de développement physique, financé par la Banque mondiale dans le cadre du Projet d’investissement pour l’environnement, a été préparé pour soutenir le développement durable en identifiant des zones à des fins spécifiques telles que la zone agricole (zones vertes), la zone touristique, la zone industrielle, les zones de chalandise et les zones résidentielles, etc., en vue d’éviter les activités conflictuelles.
De combien de routes avons-nous besoin à Maurice ? En 2020, Singapour a décidé de mettre un terme à la construction de nouvelles routes, car celles-ci couvrent un tiers de sa masse terrestre. L’île Maurice doit être le plus grand marché de vente de véhicules par habitant au monde. Ne devrions-nous pas proposer des modes de transport alternatifs sûrs, fiables et sécurisés et encourager le public à les utiliser ? Qu’en est-il de l’utilisation d’instruments économiques tels que de lourdes taxes pour les véhicules à conducteur unique entrant à Port-Louis et dans d’autres grandes villes ? La gestion consiste à prévoir les impacts et à planifier en conséquence. Demain, il sera trop tard. Il est temps d’agir, c’est MAINTENANT ! Il n’y a qu’une seule île Maurice, et nous devons en prendre soin maintenant pour que les générations futures aient un endroit où vivre.
Le message de l’IEM en ce 4 mars 2024 est que nous devons planifier et construire une île Maurice plus résiliente pour nos enfants et petits-enfants.
Malheureusement, les impacts du changement climatique sont inévitables et si nous ne planifions pas en conséquence, aucun drain ne sera adéquat pour faire face aux inondations à Maurice.
Si toutes les eaux de surface s’écoulent vers la mer, comment pouvons-nous reconstituer nos aquifères qui fournissent plus de 50 à 60 % de notre approvisionnement en eau ? Actuellement, nous sommes sur la voie d’un régime déficient en eau et en période de sécheresse sévère (Prévisions du GIEC), Maurice devra recourir à l’importation d’eau potable !!
Quelle est la contribution des ingénieurs pour rendre le monde plus sûr et durable ?
Compte tenu des défis, IEM a décidé depuis longtemps que le statu quo ne suffirait pas. Les ingénieurs de demain ont besoin d’une nouvelle approche. Ils doivent être tellement éduqués et formés que, quel que soit le défi, ils devraient être capables de réfléchir rapidement, d’analyser un problème, aussi complexe soit-il, et de proposer des options et des solutions. Dans ce contexte, l’IEM travaille d’arrache-pied depuis 2017 pour devenir signataire de l’Accord de Washington, qui promeut et encadre la norme pour les ingénieurs diplômés qui doivent maîtriser 12 domaines d’apprentissage, elle-même basée sur un système éducatif axé sur les résultats. Cela signifie que le diplômé en ingénierie doit démontrer, après 4 ans d’études à temps plein, qu’il a appris et qu’il est compétent pour résoudre un problème complexe. L’IEM a déjà mis en place son conseil d’accréditation en ingénierie et offre ce service aux universités publiques et privées qui proposent des programmes d’études en ingénierie.
Conformément à la pratique actuelle d’autres organismes professionnels, un processus d’apprentissage tout au long de la vie devrait également être mis en place pour s’assurer que l’ingénieur n’est pas laissé pour compte avec ce qu’il a appris à l’université dans le passé MAIS qu’il est au courant des derniers développements technologiques et qu’il est donc équipé pour faire face à de nouveaux défis.
L’IEM soutiendra le Council of Registered Professional Engineers dans la mise en œuvre d’une telle pratique, selon laquelle l’ingénieur devra suivre au moins 3 ou 4 cours de DPC au cours de l’année, afin de pouvoir prétendre au renouvellement de sa licence professionnelle. Les ingénieurs de demain ont besoin d’être éduqués et formés aujourd’hui.