L’AMCCA sonne l’alarme sur les conditions d’opération du personnel navigant de la compagnie aérienne nationale
Dans une lettre accablante adressée à Laurent Recoura, Officer in Charge d’Air Mauritius, l’Air Mauritius Cabin Crew Association (AMCCA), représentée par Yogita Babboo et Finley Seetharamdoo, dénonce une crise opérationnelle qui frappe de plein fouet les membres du personnel navigant commercial (PNC) de la compagnie nationale. Cette revendication publique des membres du Cabin Crew intervient dans le sillage des problèmes récents sur les avions et les retards générés. La conjugaison de ces éléments a soulevé une vague de mécontentement des usagers des vols d’Air Mauritius. Tout cela intervient en amont d’une conférence de presse où le Management de la compagnie s’apprête à venir s’expliquer sur les problèmes de retard accumulé sur plusieurs vols pendant la période des fêtes et sur les pannes techniques des avions.
Les membres du personnel navigant d’Air Mauritius disent faire face à des conditions de travail insoutenables depuis plusieurs mois. C’est ce qu’indique la correspondance d’AMCCA. Les vols, bien que complets, décollent avec un nombre minimal de Cabin Crew autorisé, entraînant une pression excessive sur le personnel et compromettant la qualité du niveau de service. La lettre révèle que les membres du personnel navigant ont atteint la limite légale de 900 heures de vol avant la fin de décembre 2023, enfreignant ainsi les lois internationales en vigueur. Le non-accord des congés annuels aggrave la situation, laissant les PNC épuisés et incapables de fournir dans les meilleures conditions leur service essentiel.
Face au manque de personnel, les Crew Members doivent consentir à de gros sacrifices, acceptant de voler même pendant leurs jours de repos pour éviter que les avions ne restent cloués au sol. Cependant, l’AMCCA explique que cette collaboration dévouée a un coût considérable sur la récupération physique et mentale de ses membres, les laissant à bout de forces.
La lettre pointe du doigt le département du Cabin Operations Management, accusé de ne pas avoir formulé de service adapté pour soulager la charge de travail, et ce, cependant, sans jamais compromettre la sécurité des passagers. Les retards, les changements horaires difficiles et les attentes interminables à l’aéroport sans provisions adéquates exacerbent aussi la frustration du personnel.
L’AMCCA accuse la direction d’Air Mauritius d’incompétence dans sa gestion, déplorant l’absence de prévoyance pour le recrutement adéquat en début d’année 2023. La lettre lance un appel urgent au responsable actuel de MK, Laurent Recoura, pour prendre des mesures immédiates et discuter avec le syndicat des doléances des membres.
Silence de la compagnie
L’AMCCA dénonce également le silence de la compagnie depuis sa sortie de l’administration volontaire jusqu’à la prise de fonction de Laurent Recoura en tant qu’Officer in Charge. Tous les courriers adressés à la direction sont restés sans réponse, laissant les membres du personnel navigant dans l’incertitude. Le syndicat regrette que les augmentations salariales aient été décidées unilatéralement sans consultation, allant à l’encontre des lois et pratiques en matière de relations industrielles.
En conclusion, l’AMCCA implore Laurent Recoura de prendre l’initiative d’ouvrir des consultations avant que la situation ne s’aggrave davantage, soulignant que le manque de personnel continue à se faire ressentir pour ce début 2024. Les membres du PNC, en tant que Front Liners, se retrouvent seuls, face à une clientèle doublement vexée et, ce sans le soutien adéquat explicite du Management d’Air Mauritius.