À la veille de 2025, l’Air Mauritius Cabin Crew Association (AMCCA) dresse un bilan amer de la situation actuelle d’Air Mauritius et des défis auxquels les employés font face. Dans un message adressé à ses membres, le syndicat n’a pas mâché ses mots pour dénoncer les échecs de gestion, les décisions controversées et la crise financière qui secoue la compagnie nationale. L’AMCCA a également soulevé des questions cruciales sur l’avenir de la compagnie et réitéré son engagement envers ses membres et sa volonté renouvelée d’améliorer leurs revenus et leurs conditions de travail avec une nouvelle équipe dirigeante qui sera nommée bientôt par le nouveau gouvernement. L’association du personnel navigant étale en sept points ses principaux griefs dans un courrier à ses collègues membres.
l Échec des négociations pour une convention collective
Les négociations pour une nouvelle convention collective (CA), entamées sous la direction de Charles Cartier, se sont soldées par un échec retentissant. L’AMCCA accuse le panel de négociation de n’avoir été qu’un « écran de fumée » visant à faire patienter les syndicats sans réelle intention d’aboutir. Les discussions, qui se sont étalées sur plusieurs mois, n’ont débouché que sur une proposition d’un bonus unique équivalent à un mois de salaire, jugé insuffisant par tous les syndicats. Avec la démission du conseil d’administration d’Air Mauritius après les élections générales de novembre 2024, toutes les négociations ont été suspendues. L’AMCCA souligne que sans un nouveau conseil, aucune décision ne peut être prise.
l Une situation financière catastrophique
Par ailleurs, l’AMCCA tire la sonnette d’alarme sur la santé financière d’Air Mauritius, qui affiche un déficit colossal de Rs 10,4 milliards. Le syndicat demande des explications sur l’utilisation des Rs 25 milliards octroyées par le Mauritius Investment Corporation (MIC) et des Rs 9 milliards destinées à sortir la compagnie de l’administration volontaire. Elle s’étonne que malgré des vols complets, des coûts de carburant réduits, une roupie faible qui favorise les transactions en devises et des prix de billets élevés, la compagnie reste dans le rouge. L’AMCCA s’interroge sur cette contradiction de même que sur les investissements lourds, dont l’achat de trois Airbus A-350 pour un montant estimé à Rs 18 milliards qui est identifié comme une possible cause du déficit actuel.
l Une gestion jugée irresponsable
Le syndicat dénonce avec force une gestion financière et stratégique jugée irresponsable. L’AMCCA critique les dépenses sur des événements non essentiels, tels que des « lancements » de destinations déjà opérées, des rénovations au salon Amédée Maingard, et des billets gratuits pour les Jeux olympiques de Paris. L’AMCCA cible à cet effet Laurent Recoura, Charles Cartier et Ken Arian pour leurs dépenses qualifiées de « somptuaires », incluant des initiatives coûteuses comme des enquêtes de satisfaction inutiles et des distributions de gadgets. Elle dénonce également un manque de planification dans la gestion de la haute saison 2023, avec des équipages réduits et des passagers mécontents, ce qui est pour elle un exemple criant des lacunes en termes de planification.
l Conditions de travail dégradées
L’AMCCA dresse un tableau sombre des conditions de travail des employés d’Air Mauritius, dont des équipages sous pression avec des vols opérés avec un minimum de personnel depuis 2020, aggravant la charge de travail des équipages. Il y a aussi le gel des promotions qui font que les nominations pour des postes de Senior Flight Purser (SFP) et Flight Purser (FP) restent suspendues, ajoutant à la frustration des employés. Il faut ajouter à cela des problèmes techniques récurrents causés par des retards et les des défaillances techniques des appareils qui impactent négativement les plannings et la motivation des équipages.
l Les questions soulevées par l’AMCCA
L’AMCCA appelle à des réponses sur plusieurs points essentiels : Où sont passées les Rs 25 milliards injectées par le MIC ? Les Rs 9 milliards nécessaires à la sortie de l’administration volontaire ont-elles réellement été investies ? Les décisions prises par les administrateurs volontaires ont-elles bénéficié à Air Mauritius ou précipité sa chute ? Pourquoi les employés d’Air Mauritius n’ont-ils pas bénéficié du Wage Assistance Scheme, contrairement aux autres acteurs du secteur touristique ? Pourquoi la compagnie reste-t-elle déficitaire malgré des conditions économiques favorables ?
l Appel à une nouvelle direction et des enquêtes
L’AMCCA espère qu’un nouveau conseil d’administration apportera des solutions concrètes et fera une enquête approfondie sur la gestion passée et les décisions prises par les administrateurs volontaires et sur l’utilisation des fonds publics injectés. Le syndicat du personnel de bord insiste sur la nécessité de signer une nouvelle convention collective pour améliorer les conditions de travail et compenser les sacrifices consentis par les employés. Elle réclame également des sanctions pour les anomalies signalées : une attention particulière est demandée pour résoudre les suspensions prolongées de certains employés, dont le cas d’Amba Manikham.
l Espoir pour l’avenir
Malgré les défis, l’AMCCA reste optimiste pour l’avenir et annonce la volonté d’une rencontre avec des membres du nouveau gouvernement. Dans ce contexte, une demande de réunion a été envoyée au Premier ministre, Navin Ramgoolam, pour discuter de la situation des équipages. Une autre demande a été adressée au nouveau ministre du Travail, Reza Uteem, pour aborder les relations industrielles et les conditions de travail. Dans ce contexte délétère, l’AMCCA réaffirme son engagement à défendre les intérêts de ses membres et espère un renouveau avec l’installation d’une nouvelle direction. L’année 2025 sera une année déterminante pour Air Mauritius, selon le message de l’AMCCA, qui met en lumière les défis profonds auxquels Air Mauritius est confrontée, de sa gestion interne à sa situation financière. Alors que 2025 se profile, l’avenir de la compagnie nationale dépendra largement des décisions qui seront prises par une nouvelle direction. Pour les employés, la signature d’une convention collective et des améliorations concrètes des conditions de travail restent des priorités absolues. Dans une période critique pour l’industrie aérienne à Maurice, l’AMCCA appelle à l’unité et à l’action pour surmonter ces obstacles et restaurer la fierté nationale que représente Air Mauritius.
En guise de conclusion, l’AMCCA souhaite le meilleur à ses membres à l’occasion des fêtes de Noël et de fin d’année en attendant les combats de l’année à venirLe message de la présidente de l’AMCCA
Yogita Baboo : déterminée à
défendre les droits des employés
Alors que 2024 touche à sa fin, Yogita Baboo, présidente de l’Air Mauritius Cabin Crew Association (AMCCA), a adressé un message poignant et plein de gratitude et de détermination à ses membres. Malgré son licenciement controversé en juillet 2023 pour avoir dénoncé des malversations au sein d’Air Mauritius, elle réaffirme son engagement indéfectible envers les droits des employés.
« Plus de bâillons, plus d’intimidation. Ce que nous voulons, c’est un environnement de travail juste, où chaque voix compte et où chacun est libre de s’exprimer. » Licenciée pour son activisme syndical, Yogita Baboo est devenue un symbole de résistance face aux abus de pouvoir. Elle appelle les membres de l’AMCCA à rester solidaires et promet que la lutte pour une gouvernance transparente et des conditions de travail équitables se poursuivra avec encore plus de force en 2025. « Le changement est en marche, et rien ne pourra arrêter notre combat pour la justice et la dignité de chaque employé », ajoute-t-elle. En ce moment critique, son message résonne comme un appel à l’unité et à l’espoir pour construire un avenir meilleur, où les employés d’Air Mauritius retrouveront la reconnaissance et le respect qu’ils méritent.