L’année démarre mal pour l’enseigne de grande distribution Jumbo, qui vient de fermer définitivement trois points de vente, soit les Jumbo Express de Manhattan (Curepipe), Orchard (Quatre-Bornes) et Windsor (Beau-Bassin), au grand désespoir de nombreux habitants des régions concernées qui avaient pris leurs habitudes dans ces supermarchés de proximité, stratégiquement situés au centre-ville. Ce n’est pas de gaité de cœur que la direction a décidé de fermer définitivement ces supermarchés ; il y a des raisons, à commencer par le problème d’accès et de stationnement, comme à Beau-Bassin où le manque de parking représentait un réel problème pour les clients, sans oublier la vétusté des centres commerciaux où ces trois points de vente étaient en opération.
Les spécialistes du secteur de la grande distribution savent pertinemment que des ingrédients clés doivent être réunis pour le succès d’un point de vente, à commencer par une localisation stratégique, la diversité de l’offre, la qualité et la fraîcheur des produits, des prix compétitifs, un service impeccable, un bon agencement des rayons, de l’innovation et un marketing efficace. À ces ingrédients s’ajoute un élément clé : de nombreuses places de parking disponibles et faciles d’accès afin de générer un flux constant de clients, notamment ceux qui sont pressés ou qui effectuent des achats volumineux. Les clients apprécient de ne pas avoir à chercher de places de stationnement pendant des heures. Si les options de stationnement ne sont pas disponibles en quantité suffisante, les clients préfèrent aller faire les courses ailleurs, ce qui résulte en une stagnation du chiffre d’affaires – voire une baisse du volume de ventes. Un stationnement efficace est essentiel pour attirer et retenir les clients. Si ce point n’est pas pris en compte, cela peut sérieusement nuire à la fréquentation et à la satisfaction des clients.
Outre ce problème de manque de places parking, la direction de Jumbo aurait également profité de la fin du contrat de bail avec les propriétaires des centres commerciaux concernés pour fermer définitivement ces trois supermarchés. « Ces trois centres commerciaux vieillissants n’ont plus vraiment d’attrait pour une activité commerciale optimale. Développés dans les années 90, ils font face à un gros problème de maintenance, et l’entretien est relégué au strict minimum. Il y a donc une perte d’attractivité depuis de nombreuses années, outre le problème de manque de stationnement », fait ressortir un spécialiste de la grande distribution.
Pour le centre commercial d’Orchard à Quatre-Bornes, l’accès à des places de stationnement est jugé compliqué par les clients. Au centre commercial de Windsor à Beau-Bassin, les occupants de bureaux ont dès 9h le matin monopolisé toutes les places parking disponibles, donc plus de place pour la clientèle du supermarché ; « no parking = no business », comme il est souligné dans le secteur de la grande distribution. À Manhattan, le parking souterrain est sombre et met en danger la sécurité même des clients qui souhaitent s’y garer. Conjugué à ces facteurs, il y a la montée en puissance de certains concurrents comme Winners et Intermart, qui constituent des attraits pour la clientèle des centres-villes. L’enseigne Jumbo s’est donc retrouvée en perte de vitesse avec ces trois points de vente avec une rentabilité qui s’amenuisait ces dernières années. De plus, la fermeture de ces trois magasins va affecter son chiffre d’affaires global car les trois points de vente représenteraient, d’après les informations disponibles, un Turnover combiné de quelque Rs 500 millions.
En revanche, les deux autres Jumbo Express, celui de Moka et celui de Pasadena (Flic-en-Flac), ne sont pas concernés par cette décision de fermeture. Pasadena est idéalement situé au cœur de Flic-en-Flac, il offre des places de stationnement, et le supermarché bénéficie de l’adhésion de la clientèle locale, tout comme celle des Week-Enders et des touristes qui sont nombreux dans cette région côtière. Quant à Moka, là encore les conditions sont très bonnes pour le supermarché, avec du parking en abondance et il bénéficie du standard requis et d’un bon entretien assurés par le propriétaire du centre commercial où il est situé. En outre, Moka est une zone résidentielle en plein développement avec la Smart City, sans oublier les nombreuses entreprises qui s’y installent dans les nouveaux bureaux qui sont créés, représentant de potentiels clients additionnels pour le supermarché. Les employés des trois magasins qui ont fermé leurs portes ne seront pas licenciés mais redéployés dans d’autres magasins du groupe ; ils seraient au nombre de 75. De plus, le groupe Jumbo poursuit son rebranding sous l’enseigne Carrefour et si tout se passe bien, il devrait y avoir deux hypermarchés Carrefour (Phoenix et Riche Terre) et deux supermarchés Carrefour City (Moka et Pasadena) d’ici à la fin de 2025.