EFFONDREMENT D’UN TRONÇON DE LA RING ROAD : Pravind Jugnauth affirme que la Ring Road est responsable des inondations du 30 mars 2013

D’emblée, il a soutenu que le Parti travailliste “pe bangolé ek pe dilapide fonds publics.” (…)“Dan cas Ring Road, anou get le passé. Navin Ramgoolam ti dir kan ti vinn de lavant ek sa projet la ki li enn bel visionnaire, ki pou ena bel developman, gran tam tam ti fer. Inn depense Rs 13 milliards. Inn fer linauguration le 20 février 2013. Inn soutenir ki tout l’étude finn fer par rapport a topographie ek kalité sol ek ki li satisfait. Ki construction ti fer selon bann normes. Inn mem fer éloges Bachoo. Or, 1er gedie inn fer 11 mort le 30 mars 2013, en grande partie a cause Ring Road. 11 inosan perdi lavi.”  
Ainsi, citant de larges extraits d’un rapport rédigé par des techniciens du Waste Water Management Authority (WWMA) daté du 14 avril 2011 à l’effet que les inondations du site Swami Vivekananda était dues au changement provoqué par la construction de la Ring Road, le leader du MSM a donné la garantie que des enquêtes seront initiées avec l’alternance du gouvernement.
Mettant cette fois le ministre Bachoo au défi, il soutient que ce dernier avait convoqué une réunion à laquelle était représenté le ministère des Infrastructures publiques, le consultant, le contracteur de la Ring Road et des techniciens de la WWMA. Selon lui, les techniciens de la WWMA avaient tiré la sonnette d’alarme sur des risques d’inondations.
Allant plus loin, Pravind Jugnauth soutient que le ministère des Infrastructures publiques n’a pas respecté les conditions attachées au EIA license : “Si nu get section 5, ti bizin gagne autorisation la Cour Suprême, Water Resources Unit (WRU), pou construction bann ponts ek canal à travers la rivière St Louis ek so bann tributaires en conformité avec Rivers and Canals Act.”Or, dit-il, le ministre de tutelle, Anil Bachoo, avait affirmé qu’il n’avait pas de temps pour le rapport du WRU dans le mesure où l’inauguration devait se faire. Et de poursuivre : “Pane ale devant la Cour Suprême non plus. L’Environnement ti deman plan détaillé mais sa osi inn bypass. Pas ti bizin block bann passage delo mais selon WRU 18 passages delo finn bloke. Par ailleurs, pann respecter bann high water run-off, bann structures ki ti bizin meter en cas de heavy rainfall kuma flash floods nu’nn gagné.”