- Le nombre d’accidents mortels est passé de 128 en 2023 à 120 en 2024, tandis que le nombre de décès a baissé de 5,2%
À l’approche de la fin de l’année 2024, les statistiques sur la sécurité routière révèlent un tableau nuancé de progrès et de défis persistants sur les routes mauriciennes. Comparé à la même période en 2023, les accidents mortels et les décès ont diminué, mais certaines tendances inquiétantes soulignent des zones nécessitant une attention urgente.
Le nombre d’accidents mortels est passé de 128 en 2023 à 120 en 2024, soit une baisse de 6,3%, tandis que le nombre de décès a également diminué de 5,2%. Cette diminution suggère que les mesures de sécurité routière, qu’il s’agisse d’améliorations des infrastructures, d’une application plus stricte des lois ou de campagnes de sensibilisation du public, portent leurs fruits.
Les usagers vulnérables, en particulier les piétons et les cyclistes, ont été les plus avantagés, avec une chute des décès de piétons de 51,2% et une réduction de 40% des décès de cyclistes.
Ces chiffres reflètent probablement des investissements dans les passages piétons, un meilleur éclairage des routes et des initiatives éducatives visant à sensibiliser les conducteurs.
Cependant, les données soulignent également des domaines de préoccupation importants. Les décès parmi les conducteurs ont augmenté de 63,6%, passant de 11 en 2023 à 18 en 2024. De même, les décès parmi les motocyclistes ont augmenté de 34,1%, avec 59 décès contre 44 l’année précédente. Les motocyclettes restent disproportionnellement représentées dans les accidents mortels, avec des chiffres constamment élevés au cours des deux années. Ces chiffres posent des questions sur l’efficacité des mesures ciblant le comportement des conducteurs et des motocyclistes, ainsi que sur les pratiques de partage de la route entre les véhicules et les deux-roues.Une autre observation troublante est l’augmentation des décès parmi les personnes âgées de 26 à 50 ans, qui a augmenté de 23,9%. Ce groupe d’âge, qui constitue une part importante de la population active, est probablement plus exposé aux risques routiers en raison des trajets domicile-travail ou des déplacements professionnels. En revanche, les décès parmi les citoyens âgés (60 ans et plus) et les groupes d’âge plus jeunes (moins de 15 ans) ont diminué de manière significative, reflétant des efforts ciblés pour protéger ces populations.
L’heure de la journée joue également un rôle critique dans la sécurité routière. Bien que les accidents survenus aux premières heures du matin (00 h 01 – 06 h 00) aient diminué de 30,8%, les incidents en journée (06 h 01 – 18 h 00) ont augmenté, en particulier l’après-midi. Cette tendance indique des risques accrus pendant les heures de pointe, appelant à une meilleure gestion de la circulation et à un renforcement de l’application des règles pendant ces périodes. Les voitures particulières ont été impliquées dans 60 accidents en 2024, contre 49 en 2023, soit une augmentation de 22,4%. Cette hausse peut refléter une augmentation du volume de trafic ou des comportements de conduite risqués. En revanche, les accidents impliquant des vans ont diminué de 39,4%, probablement en raison d’une meilleure gestion des flottes ou de réglementations plus strictes pour les véhicules commerciaux. Les données mettent également en évidence les risques persistants liés aux motocyclettes, impliquées dans 70 accidents mortels chaque année. Bien que Maurice ait réalisé des progrès en matière de sécurité routière, les statistiques de 2024 rappellent avec force le travail qu’il reste à accomplir. La réduction globale des décès témoigne de l’efficacité des mesures en cours, mais l’augmentation des décès parmi les conducteurs et les motocyclistes met en évidence des vulnérabilités critiques. En se concentrant sur ces groupes et ces périodes à haut risque, les décideurs peuvent capitaliser sur les progrès réalisés et assurer des routes plus sûres pour tous.