Les automobilistes et le public en général sont restés sur leur faim en cette période de Labous Dou avant la dissolution de l’Assemblée nationale. Aucune révision à la baisse des prix des produits à la pompe n’est intervenue à la conclusion des délibérations d’hier du Petroleum Pricing Committee (PPC). Pourtant c’était l’un des derniers cadeaux du père Noël de septembre. C’est ce qu’a confirmé un communiqué de la State Trading Corporation, qui indique également que le solde négatif du Price Stabilisation Account est de Rs 3,9 milliards au 18 septembre contre la pointe de Rs 5,2 milliards à la fin de septembre de l’année dernière.
Cette décision du gouvernement de maintenir les prix des produits actuels à leurs niveaux provoque la grogne dans les différents milieux. Du moins à entendre les premières réactions. “After verification of the computation of the retail prices of Mogas and Gas Oil, as provided for under Regulation 8 of the Consumer Protection (Control of Price of Petroleum Products) Regulations 2011 (as amended), recommended that the retail prices of Mogas and Gas Oil be maintained at their present level as per Regulation 5 (1) and 5 (2). The Committee also took note of the evolution of world prices of Mogas and Gas Oil and also considered the estimated deficit of Rs 3.9 billion in the Price Stabilisation Account (PSA) of Gas Oil”, note la STC.
Au titre de l’essence, la STC ajoute que « based the new Reference Price of US$ 769.73 per metric ton for Mogas, that is, the actual prices for June to August 2024 and the future prices for September to November 2024 at an exchange rate of Rs 46.3057/US$, the new retail price works at Rs 65.77 per litre, that is a decrease of 0.65%, hence the retail price of Mogas is maintained at its current level in accordance with Regulation 5 (1).”
Pour ce qui est du diesel, la STC est d’avis que « the new Retail Price of Gas Oil has been calculated using the new Reference Price of US$ 89.18 per barrel, that is, the actual prices for June to August 2024 and the future prices for September to November 2024 and an exchange rate of 46.3057/US$. Since the PSA of Gas Oil is in deficit by about Rs 3.9 billion and Regulation 5 (2) stipulates that “subject that there are funds in the PSA, the retail price of a petroleum product shall be decreased,” the retail price has been maintained at Rs 63.95 per litre. »
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Dev Sunnasy : « C’est un vol légal envers la population »
« Il y a eu une baisse de 22% depuis septembre 2023. La STC décide toutefois de ne pas passer cette baisse aux consommateurs. C’est un vol légal envers toute la population afin de continuer à avoir plus de revenus en termes de taxes. « L’île de La-Réunion a baissé le prix de l’essence par Rs 3.57 en septembre qui démontre une baisse considérable. La STC dans son communiqué nous fait savoir qu’elle subit une perte de Rs 3,8 milliards pour septembre 2024, nous démontre combien elle est très mal gérée.
« Nous subissons encore les effets des mauvaises décisions de l’affaire Betamax où la STC et l’État ont dû decaisser plus de Rs 6 milliards de dédommagements, d’argent du contribuable. « Linion Moris a quant à elle déjà proposé une baisse de l’Excise Duty par 50% et que les subventions ne soient pas sujettes à la TVA. »
Haniff Peerun (MLC) : « Management of public opinion»
« Tout le monde s’attendait à ce que les prix de l’essence et du diesel accusent une baisse. Cette éventualité semblait qu’elle allait être concrétisée, car il y avait une rumeur persistante dans le pays que ce serait le cas lors de la prochaine réunion du Petroleum Pricing Committee. « À mon avis, c’est un cas de Management of Public Opinion. La State Trading Corporation va continuer à renflouer ses caisses jusqu’à ce que le gouvernement baisse les prix du carburant tout juste avant la dissolution du Parlement. Le Premier ministre ne souhaite pas que les gens l’oublient, et c’est pourquoi il sortira la carte du carburant tout juste avant la dissolution du Parlement. »
Reeaz Chuttoo (CTSP) : « C’est un choix du GM »
« Je pense que c’est un choix du gouvernement quand on sait que pour financer ces dépenses, il faut bien qu’il y ait une source de financement quelque part. La décision d’accorder des prêts sans intérêts aux jeunes va certainement augmenter les dépenses publiques. »
Deepak Benydin (FPBOU) : « Tout le monde s’attendait à une baisse »
« Tout le monde s’attend que le prix du carburant baisse, car cela aurait entraîné non seulement un soulagement pour les automobilistes, mais aurait aussi contribué à faire baisser les prix des commodités sur le marché, car le coût du transport des marchandises est passé aux consommateurs.
Le gouvernement doit savoir que le coût de la vie continue d’augmenter et que le coût du transport est un facteur clef dans cette équation. »
Narendranath Gopee (NTUC) : « Le GM n’a pas le désir de faire baisser le prix du carburant » « Je pense que le gouvernement n’a pas le désir de faire baisser le prix du carburant. Maintenant avec toutes ces largesses qu’ils accordent à la population en prélude aux prochaines élections générales, le Premier ministre se retrouve pied au mur maintenant. Il est contraint de maintenir le prix du carburant à son niveau actuel pour financer toutes ces largesses. Il constate que ses décisions ne font plus tilt dans la tête de la population qui est plutôt préoccupée par la hausse du coût de la vie.»