NOTATION Économie et finances
Moody's revoit à la baisse ses Ratings pour Maurice
Carburants : hausse maximale de 7,5 %
L'ICP réclame la démission du directeur de la
STC
CARBURANT Rajesh Buldee (MTUC) :
" La hausse maximale de 7,9 % est inadmissible "
COLLECTIVITÉS LOCALES Conseil du Nord
Pitambar Ramdhoneea élu président
Moody's revoit à la baisse ses Ratings pour Maurice
La dernière notation de Moody's Investors Service, officielle
depuis hier, est venue remettre en perspective les répercussions
de la crise internationale sur les principaux secteurs d'activités
économiques à Maurice. En effet, en se basant sur
les prévisions pour l'industrie touristique et le secteur
du textile et les risques potentiels d'une reprise du chômage
d'ici à la fin de cette année, cette agence de notation
internationale a entériné sa décision de
mettre sur la Watchlist for Downgrade les deux principales
institutions bancaires, en l'occurrence la Mauritius Commercial
Bank et la State Bank of Mauritius, qui disposent respectivement
de consolidated total assets de Rs 141,1 milliards (US
$ 4,2 milliards) et de Rs 71,98 milliards (US $ 2,1 milliards).
Justifiant la démarche de Moody's Investors Service, Elena
Panayiotou, analyste basée à Limassol à Chypre,
souligne que " the review of the Bank Financial Strength
Ratings (BSFRs) will focus on assessing the impact of the economic
crisis on the banks' financial fundamentals and on their overall
creditworthiness ". Ce développement fait l'objet
depuis hier d'une communication officielle postée sur le
site internet de Moody's et consulté par le monde de la
haute finance de manière systématique.
L'une des raisons appuyant ce nouvel exercice d'évaluation
après celui intervenu il y a 18 mois est que "
Moody's expectation that the weakening operating environment in
Mauritius will exert pressure on the bank's asset quality metrics,
leading to higher credit losses on the banks' loan portfolios
than were previously incorporated in the ratings, straining capitalisation
".
L'exercice de réévaluation des risques, qui a été
initié par Moody's, vise à " reassess the
level of systemic support for Mauritian banks to determine whether
the systemic support they receive needs to be more closely aligned
to the gouvernements local currency bond rating ". Les
facteurs qui seront tenus en ligne de compte sont, entre autres,
" the size of the banking system in relation to government
resources, the level of stress in the banking system, the foreign
currency obligations of the banking system relative to the governments
own foreign exchange resources ".
Plus loin, l'analyse de Moody's rappelle que " given that
the local currency deposit ceiling for Mauritius is six notches
higher than the government debt rating, a supporting entity input
that converges with the government's debt rating could result
in lower local currency deposit ratings, by as much as three notches
".
Néanmoins, Moody's reconnaît que " the banks'
overall financial strength remains robust and is supported by
strong capital levels and good profitability ". Les appréhensions
de cette agence de notation internationale sont que "
the global economic downturn is likely to continue to impact key
productive segments of the small Mauritian economy - such as tourism
and the manufacturing industry - leading to higher credit losses
on the banks' corporate portfolios, primarily in these segments
".
Moody's avance que d'autres problèmes pourraient venir
se greffer aux difficultés que doivent affronter ces deux
piliers de l'économie mauricienne. À ce titre, elle
appréhende le fait que " delinquencies in the retail
sector are also likely to rise given an anticipated increase in
unemployment ".
Poussée du chômage
Les dernières statistiques publiées officiellement
et les prévisions confirment une tendance à la reprise
à la hausse du taux de chômage pour cette année.
" Unemployment rate is expected to increase from 7,2 %
in 2008 to 8 % in 2009 ", note le dernier rapport du
Bureau central des Statistiques. À fin mars dernier, le
nombre de chômeurs avait augmenté de 9 900 comparativement
à la fin de décembre, où, semble-t-il, les
possibilités d'emplois saisonniers étaient plus
importantes.
D'autre part, sur les 8 280 emplois perdus à la fin de
mars dernier comparativement à mars 2008 dans le secteur
des export-oriented enterprises (EOE), les femmes ont été
affectées deux fois plus que les hommes. Au total, 5 968
femmes ont perdu leur emploi contre 2 312 hommes alors que le
nombre de ressortissants étrangers a connu une hausse de
1 423 au cours de la même période. La filière
du wearing apparel a été la plus touchée
par le phénomène de réduction d'emplois,
notamment de 7 380 postes, passant de 49 037 à 41 657.
Un autre sujet d'inquiétude évoqué en filigrane
par Moody's est l'endettement public. À ce titre, mention
est faite que " most governments are at least as likely,
if not more likely, to support their banking systems as they are
to service their own debts - a view that has traditionally led
to bank ratings often benefiting from significant uplift due to
systemic support (using the local currency deposit ceiling as
a proxy for the government's ability to support banks). However,
in the event of a banking crisis becoming truly systemic and protracted,
the capacity of a country and its Central Bank to support the
nation's banks converges with the government's own debt capacity.
"
Cette analyse de Moody's contraste avec les dernières conclusions
du Monetary Policy Committee de la Banque de Maurice, qui met
l'accent sur le caractère robuste des balance sheets
des principales banques commerciales du pays. " Economic
conditions in Mauritius have been influenced by these global economic
developments. The data show that quarterly growth declined steadily
in the last three quarters of 2008 to reach 4,3 per cent in the
final quarter. This trend is expected to have persisted during
the first semester of 2009. The Monetary Policy Committee noted
that visibility in the global growth Outlook has improved slightly
since March 2009. As a result, a reversal of the declining trend
in quarterly domestic growth rate is anticipated in the second
half of 2009 given brighter prospects in major export markets
".
Carburants : hausse maximale de 7,5 %
Les prix des produits pétroliers ont encore une fois pris
l'ascenseur avec la décision du comité de l'Automatic
Pricing Mechanism (APM) hier soir d'appliquer une hausse au taux
maximal de 7,5 % des prix de l'essence (de Rs 42,30 à Rs
45,45 le litre), du diesel (de Rs 35,65 à Rs 38,30) et
de l'huile lourde (de Rs 17,04 à Rs 18,32).
Lors d'un point de presse suivant la 27e réunion du comité
de l'APM, le directeur de la State Trading Corporation (STC),
Ranjitsingh Soomarooah, a soutenu que la majoration des prix des
produits pétroliers découle d'une combinaison de
facteurs dont la montée continue des prix sur le marché
international et l'appréciation du dollar américain.
Ainsi, le prix du Brent est passé d'une moyenne de US $
50,33 en avril à US $ 57,48 en mai et a poursuivi sa tendance
à la hausse en juin avec une moyenne de US $ 68,55. On
observe ainsi, selon M. Soomarooah, une progression de 19,26 %
entre mai et juin.
Pour ce qui est de l'essence, le prix est passé d'une moyenne
de US $ 490,44 la tonne en avril à US $ 586,01 en mai et
à US $ 672,65 en juin. L'augmentation au cours des deux
derniers mois a été de 14,78 %, a précisé
le directeur de la STC. S'agissant du diesel, le prix moyen a
oscillé entre US $ 57,59 en avril et US $ 74,59 en juin
alors que la hausse par rapport à mai a été
de 18,2 %.
L'autre élément considéré dans la
fixation des prix est le taux de change du dollar, qui a enregistré
une légère appréciation, le cours moyen passant
de Rs 34,40 lors du dernier exercice de l'APM à Rs 34,75
pour celui d'hier.
Le directeur de la STC a souligné que sur la base des différents
facteurs tenus en compte lors de la fixation des nouveaux prix,
celui de l'essence aurait dû logiquement être majoré
de 18,68 % mais les règlements de l'APM exigent que l'augmentation
mensuelle soit limitée à 7,5 %. De ce fait, le comité
a eu à carry forward un taux de 11,23 %. Ce qui,
selon les observateurs, n'est pas de bon augure pour le mois prochain
car il y a un risque d'une nouvelle progression du prix à
la pompe. Cela pourrait aussi être le cas pour le diesel
car le comité APM n'a appliqué qu'une augmentation
de 7,43 % alors que la hausse normale était de 11,56 %.
Le taux carried forward est de 4,13 %.
Ranjitsingh Soomarooah a expliqué au début de sa
conférence de presse les différents item entrant
dans le prix de base d'un produit pétrolier. Il a indiqué
que dans le prix CIF (cost insurance freight), le coût
du fret pour les exercices de juin et de juillet est resté
inchangé, soit 1,3 % du prix de l'essence. La part de l'assurance
est minime, s'élevant à Rs 1 par tonne d'essence.
Il faut également ajouter au prix de base, la marge pratiquée
par la raffinerie. Le comité APM doit ensuite tenir en
compte l'application des taxes, notamment les droits d'accises,
la taxe à la valeur ajoutée (TVA) et le prélèvement
pour le fonds Maurice île Durable (MID). Le directeur de
la STC a annoncé que la TVA sur chaque litre d'essence
est de Rs 5,93 alors que pour le diesel, elle est de Rs 4,99.
Les droits d'accises sont de Rs 9,80 et Rs 3 par litre d'essence
et de diesel respectivement. De plus, le consommateur est appelé
à contribuer un montant de Rs 3 par litre sous forme de
frais de hedging de la STC, montant incorporé dans
le prix de vente à la pompe.
Ranjitsingh Soomarooah a argué, par ailleurs, que la STC
se réfère aux prix Platts, une publication qui annonce
quotidiennement l'évolution des cours des produits pétroliers.
" C'est transparent et tout le monde est au courant de
l'évolution du prix FoB ", a-t-il fait ressortir.
Le directeur de la STC a, de plus, défendu avec force la
façon de procéder du comité APM, soulignant
que ce comité est présidé par un professionnel
respecté, le directeur du Bureau Central des Statistiques,
Harish Bundhoo, qui est épaulé d'autres professionnels,
économistes et comptables. C'est après une analyse
profonde des données qu'ils approuvent les nouveaux prix,
a-t-il laissé entendre.
L'ICP réclame la démission du directeur de la
STC
L'Institute for Consumer Protection (ICP) réclame la démission
du directeur de la State Trading Corporation (STC), Ranjitsing
Soomarooah. Selon l'institut, " la STC n'est pas en train
de gérer les prix des carburants dans la transparence ".
Selon l'ICP, les nouveaux prix des carburants, soit une hausse
de Rs 3,15 pour le litre d'essence et Rs 2,65 pour le litre de
diesel, ne reflètent pas la tendance sur le marché
mondial. Par ailleurs, commentant la déclaration du ministre
des Finances, Rama Sithanen à ce sujet au Parlement, "
selon laquelle ce sont les consommateurs qui sont en train de
payer pour les erreurs de la STC mais qu'il ne défendra
pas l'indéfendable ", l'ICP estime qu'une telle
déclaration du ministre implique qu'il " est conscient
que quelque chose ne tourne pas rond ". Il est inacceptable,
selon l'ICP, que " les consommateurs continuent à
payer pour les erreurs d'une direction qui est incompétente.
Nous ne sommes pas les dindons de la farce ".
S'agissant de la perte sur le hedging, ce par quoi la STC justifie
la hausse des prix, l'Institut pour la protection des consommateurs
soutient que " l'incompréhension est toujours là.
Pourquoi devons-nous payer pour les pertes sur le hedging et jusqu'à
quand ? ".
Depuis que le calcul des nouveaux prix s'effectue sur une base
mensuelle, poursuit l'ICP, " il y a faille ".
L'institut réitère sa demande en faveur d'un Independent
Price Regulator, quitte à ce que, soutient l'association,
" le gouvernement applique un excise duty pourvu
que ce soit fait dans la transparence. Combien a-t-on payé
sur le hedging ? Même les membres du Certification Committee
ignorent combien on a perdu sur le hedging ". Les Rs
3, par litre, incorporées dans le prix de vente de l'essence
et du diesel pour le compte du hedging représentent selon
l'ICP, un chiffre " déterminé de manière
arbitraire ; il n'y a aucun détail qui a été
fourni au Certification Committee pour dire comment on est arrivé
à ce chiffre ".
D'autre part, il met en avant : " Ce n'est pas correct
que les consommateurs soient toujours en train de payer plus à
cause du hedging. Il est révoltant qu'on doive payer Rs
45 pour un litre d'essence. Cela ne reflète pas la tendance
mondiale. Le directeur de la STC se permet en plus de dire que
lors du prochain exercice l'on devra ajouter encore un carried
forward de 11,23% ! ". Et de poursuivre : " L'APM
a été institué pour que l'on paye le prix
réel mais nous ne sommes pas en train de payer le prix
réel. "
CARBURANT Rajesh Buldee (MTUC) :
" La hausse maximale de 7,9 % est inadmissible "
Le président du Mauritius Trade Union Congress (MTUC),
Rajesh Buldee, a lors d'une conférence de presse, ce matin,
jugé " inadmissible " l'augmentation de
7,9 % des prix de l'essence et du diesel, suite à l'exercice
d'Automatic Price Mechanism (APM) de la STC, hier soir. De son
côté, le premier vice-président du MTUC, Yusuf
Sooklall, a appelé le Premier ministre, Navin Ramgoolam,
à " restaurer l'ordre à la STC, comme il
l'a fait à la MBC ".
" Ces hausses sont inconcevables et inadmissibles ",
s'est insurgé Rajesh Buldee. " Na pa kapav sak
moi pran teti tap lor latet konsomater koumsa ", ajoute-t-il.
M. Buldee critique également le directeur de la STC, Ranjitsingh
Somarooa, qui a laissé entendre qu'il aurait pu augmenter
de 10 % les prix des carburants. " Avec cette décision,
ce ne sont pas seulement les consommateurs qui sont plumés,
mais aussi les petites et moyennes entreprises. Les consommateurs
ne peuvent faire les frais du mauvais hedging entrepris
par la STC ".
Le président du MTUC exhorte le ministre des Finances,
Rama Sithanen, à revoir le mécanisme de l'APM, qui
" manque de transparence ". Il soutient qu'en
cette période de crise économique, alors que de
nombreux salariés ont obtenu une compensation salariale
inférieure au taux maximal, et tous ceux touchant plus
de Rs 12 000 pas de compensation du tout, il estime que "
travayer ki pa pe gayn konpansasion pe soufer. Travayer na pena
moyen pou konsome, gouvernman ti bizin withhold sa ogmantasion
la. Parey kouma li pe donn sekter prive Additional Stimulus Package,
gouvernman ti kapav subvansionn konsomater. " Des pays
développés, ajoute-t-il, ont choisi de subventionner
certains produits de consommation.
Pour sa part, Yusuf Sooklall soutient que le Premier ministre
" ne doit pas attendre pour rétablir l'ordre au
sein de la STC. Il est impératif d'y mettre de l'ordre,
en changeant le capitaine à bord ". Ce ne sont
pas seulement les propriétaires des véhicules qui
sont affectés, dit-il, cette décision étant
susceptible d'avoir des effets néfastes sur nombre de secteurs
économiques. " La façon de procéder
du directeur de la STC pour rendre publique l'augmentation des
prix du carburant laisse à désirer. Même le
ministre des Finances, Rama Sithanen, a dit qu'il a des réserves
sur les informations émanant de la STC ", déclare
M. Sooklall.
COLLECTIVITÉS LOCALES Conseil du Nord
Pitambar Ramdhoneea élu président
Il aura pour adjoint Jean Akin Félicité, conseiller
de Baie-du-Tombeau
C'est le conseiller de Morcellement St-André, Pitambar
Ramdhoneea, qui a été élu, à l'unanimité
des 33 conseillers présents (trois étaient absents),
nouveau président du Conseil des districts du Nord (Pamplemousses/Rivière-du-Rempart).
Par contre, Jean-Akin Félicité (Baie-du-Tombeau)
a dû passer par le vote secret pour se faire élire
vice-président du Conseil. Il a obtenu 18 votes contre
15 à Premchand Ramjug (Crève-Cœur).
Dans un discours improvisé, après son élection,
M. Ramdhoneea a déclaré qu'il va poursuivre le travail
au Conseil sur la même voie suivie par son prédécesseur,
Ravin Sowamber. " Je serai le président de tous
les 36 villages ", a-t-il dit. C'est la toute première
fois de son histoire qu'un représentant du village de Morcellement
St-André se fait élire président du Conseil
de Nord.
Pour sa part, M. Félicité a dit espérer que
l'unité qui règne au sein de ce Conseil se poursuivra
pour le bien-être de la population du Nord. " Nous
allons tous travailler pour améliorer la vie des nordistes
", a ajouté le nouveau vice-président.
Parmi les trois conseillers absents au Conseil, ce matin, on relève
les noms de Sandhya Boygah (Rivière-du-Rempart) et Ranjit
Woochit (Triolet).